Svarkin-spb.ru

Видеообзор и фото седана Mazda3 2015

Mazda 3

Первое поколение Mazda 3 появилось в 2003 году и стало одной из самых популярных моделей японского производителя. В ноябре 2018 года, на подиумах международной автомобильной выставки в Лос-Анджелесе дебютировало абсолютно новое, уже четвертое по счету поколение. Оно получило новую платформу с другой архитектурой подвески, инновационную линейку силовых агрегатов, классический набор коробок передач, стильный салон с высоким уровнем оснащения, а также перекроенный экстерьер. Как и прежде, дизайн выполнен в фирменном стиле Kodo, однако, здесь применена его более взрослая вариация под девизом «Less is more», что можно трактовать, как «меньше- лучше». Действительно, автомобиль получил более спокойный силуэт с более плавными гранями. Фары головного освещения стали заметно уже и визуально примыкают к увеличившейся решетке радиатора. Она получила более округлые очертания и оформление из сетки с множеством маленьких ячеек. На корме можно увидеть новые стоп-сигналы с круглыми секциями, а на заднем бампере два патрубка выхлопной системы.

Размеры

Мазда 3- это модель Гольф класса, выпускающаяся в двух вариантах исполнения: пятидверный хэтчбек и седан. Трехобъемный кузов приедет в Россию только к осени, а хэтчбек уже поступил в продажу. Его габаритные размеры составляют: длина 4460 мм, ширина 1795 мм, высота 1435 мм, а колесная база- 2725 мм. Дорожный просвет довольно скромный. Между нижней точкой днища и асфальтом остается всего 135 миллиметров. Что касается самой платформы, то с моделью произошло глобальное изменение. Она основывается на модернизированной базе Skyactiv-Vehiche с передним поперечным расположением силового агрегата. На передней оси расположились независимые стойки McPherson с жесткими рычагами, подрамником и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади же, в свою очередь, вместо полностью независимой многорычажной конструкции, будет находиться более простая полузависимая торсионная балка. Производитель заверяет, что такое решение позволило не только удешевить производство, но также повысить плавность хода, особенно на небольших неровностях. Что касается размера багажника, то седан сможет предложить 450 литров свободного пространства, а хэтчбек до 358 литров при загрузке под верхнюю полку.

Технические характеристики

Для реализации на отечественном рынке, Mazda 3 получит несколько иной набор силовых агрегатов. Если за рубежом можно заказать автомобиль с системой полного привода или турбодизельным мотором, то у нас выбор несколько скромнее. Базовые версии будут оснащаться рядным атмосферным бензиновым силовым агрегатом объемом всего в 1,5 литра. Высокая степень сжатия, непосредственная подача топлива и система изменения фаз газораспределения позволили инженерам выжать 120 лошадиных сил при 6000 об/мин и 153 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. В качестве альтернативы, можно выбрать двухлитровый мотор с похожей компоновкой. Его отдача составляет 150 лошадей при 6000 об/мин и 213 Нм тяги при 4000 об/мин. По умолчанию, младший двигатель стыкуется с шестиступенчатой механикой, а за дополнительную плату, оснащается и шестидиапазонным гидромеханическим автоматом. Двухлитровый мотор предлагается только с АКПП. Привод во всех случаях исключительно передний.

Читать еще:  Автозапуск и методы контроля работы ДВС

Оснащение

На российский рынок Mazda 3 будет поставляться только в иностранной сборке в трех комплектациях: Drive, Active и Supreme. По умолчанию, автомобиль получит семь подушек безопасности, систему стабилизации, кондиционер, штампованные диски на 16 дюймов, датчики света и дождя, а также светодиодную начинку фар головного освещения и проекционный дисплей. За дополнительную плату можно заказать электрический привод передних сидений, климатическую систему, подогрев руля, а также радарный круиз-контроль и систему автоматического торможения.

Цены на Mazda 3 Седан 2014 в России

На сайте издания Carscoops появилась новость с ссылкой на Top Gear Russia, где опубликованы официальные изображения седана Mazda 3 нового поколения. Как было известно уже из первого тизера, задняя часть кузова автомобиля выполнена в стиле Mazda 6.

Фото Mazda 3 Седан 2014 модельного года

Технические характеристики

Вероятнее всего, для седана будет предлагаться та же линейка двигателей, что и для хэтчбека: три бензиновых мотора – объемом 1,5 литра мощностью 100 л.с. и 2,0 литра мощностью 120 и 165 л.с., а также 2,2-литровый дизельный двигатель мощностью 150 л.с., при этом 100- и 165-сильные моторы будут работать в паре с 6-ступенчатой механической «коробкой», два других – еще и с 6-диапазонной автоматической трансмиссией.

фото задней части седана

Салон седана Mazda 3 2014 полностью повторяет интерьер, представленного ранее хэтчбека. В то же время багажник новинки станет больше, но насколько – пока не известно. В свою очередь, багажник хэтчбека нового поколения увеличился на 10 литров – до 350 л – по сравнению с предыдущим поколением.

Видео

Обзор и тест-драйв седана (видео):

Комплектации и цены

Продажи нового седана в России начнутся 1 ноября текущего года. В нашей стране автомобиль будет предлагаться в 4 комплектациях с тремя моторами.

Читать еще:  Назначение маховика

Цена седана Mazda 3 2014 в базовой комплектации «Drive» будет составлять 645 000 рублей. Эта версия оборудована системами динамической стабилизации, помощи при торможении, и контроля давления в шинах, электрическими стеклоподъемниками, а также аудиосистемой с четырьмя динамиками, Bluetooth и USB.

Комплектация Цена, рублей. Двигатель Трансмиссия
Drive 645 000 1,6 литра (104 л.с.) 5МКПП
Active 690 000 1,6 литра (104 л.с.) 5МКПП
Active 725 000 1,6 литра (104 л.с.) 4АКПП
Active 780 000 1,5 литра (120 л.с.) 6АКПП
Active+ 780 000 1,6 литра (104 л.с.) 4АКПП
Active+ 835 000 1,5 литра (120 л.с.) 6АКПП
Supreme 895 000 1,5 литра (120 л.с.) 6АКПП
Supreme 950 000 2,0 литра (150 л.с.) 6АКПП

Топовая модификация «Supreme» оценена в 950 000 рублей. В состав этой комплектации входят: биксеноновые фары с автоматическим корректором, светодиодные задние фонари, двухзонный климат-контроль, подрулевые лепестки для переключения передач, проекционный дисплей на лобовом стекле, датчики дождя и света, магнитола с шестью динамиками и поддержкой MP3, 16-дюймовые легкосплавные диски.

Мазда 3 Mazda 3

1 поколение (BK), 2003–2008

Пришедшая в 2003 году на смену модели 323/Familia новая Mazda 3 была спроектирована на «глобальной» платформе Ford C1 — такой же как у машин Ford Focus и Volvo S40. Типов кузова было два — седан или пятидверный хэтчбек. На местном японском рынке машина имела название Axela.

На российском рынке Mazda 3 продавалась с двигателями 1.6 (105 л. с.) и 2.0 (150 л. с.), четырехступенчатый «автомат» вместо пятиступенчатой механической коробки передач предлагался за доплату только в паре с 1,6-литровым мотором. Под капотом у «горячего» хэтчбека MPS стояла 2,3-литровая «четверка» с турбонаддувом, развивающая 260 л. с., коробка передач была только механической, шестиступенчатой.

Хэтчбек Mazda 3 первого поколения, 2004–2009

В странах Европы автомобиль также имел модификацию с бензиновым мотором 1.4 (84 л. с.) и варианты с турбодизелями объемом 1,6, 2,0 и 2,2 мощностью 109–185 л. с. В США и Канаде покупателям «трешка» предлагалась с двигателями 2.0 (144–148 л. с.) и 2.3 (151–156 л. с.), а турбированная 260-сильная версия называлась Mazdaspeed3.

Всего до 2009 года было выпущено около 2 миллионов автомобилей Mazda 3.

Ещё больше фото

2 поколение (BL), 2009–2013

Второе поколение автомобиля, дебютировавшее в 2009 году, сохранило платформу и общую архитектуру кузова от предыдущей модели, но получило новые дизайн и интерьер. Седаны и хэтчбека стали чуть крупнее, но при этом их масса уменьшилась.

Читать еще:  Новый Субару Форестер 2015 с фото

В России Mazda 3 предлагалась с бензиновыми моторами 1.6 и 2.0 (105 и 150 л. с. соответственно) в паре с механическими или автоматическими коробками передач. Позднее появился заряженный хэтчбек Mazda 3 MPS, оснащенный двигателем 2.3 с турбонаддувом и непосредственным впрыском, развивающим 260 сил.

Седан Mazda 3 второго поколения, 2009–2013

На европейском рынке также были модификации с турбодизелями объемом 1,6 или 2,2 (109–185 л. с.) и с двухлитровым бензиновым мотором с непосредственным впрыском. А американские покупатели могли выбирать из бензиновых двигателей объемом 2,0 или 2,5 литра.

Производство «трешек» второго поколения в Японии завершилось в 2013 году.

Таблица двигателей автомобиля Мазда 3

Версия Модель двигателя Тип двигателя Объем, см3 Мощность, л. с. Примечание
Mazda 3 1.6 Z6 R4, бензиновый 1598 105 2009–2013
Mazda 3 2.0 LF R4, бензиновый 1999 150 2009–2013
Mazda 3 2.5 L5 R4, бензиновый 2489 167 2009–2011
Mazda 3 MPS L3 R4, бензиновый, турбо 2261 263 2009–2013
Mazda 1.6 D Y601 R4, дизельный, турбо 1560 109 2009–2013
Mazda 2.2 D YD22D R4, дизельный, турбо 2184 150 2009–2013
Mazda 2.2 D YD22D R4, дизельный, турбо 2184 185 2010–2013

Ещё больше фото

3 поколение, 2013

Седаны и хэтчбеки «Мазда 3» (Mazda 3) оснащаются бензиновыми моторами объёмом 1,5 или 1,6 литра в сочетании с автоматическими коробками передач

Седан Mazda 3 1.6

Цены на седан начинаются с отметки 1 243 000 рублей. Столько стоит машина с 1,6-литровым двигателем мощностью 104 л. с. и четырёхступенчатым «автоматом», в стандартной комплектации Active+ есть шесть подушек безопасности, климат-контроль, аудиосистема, обогрев передних сидений, легкосплавные диски.

Седан Mazda 3 1.5

Автомобиль, оснащённый более современным мотором Skyactiv 1.5 мощностью 120 сил, комплектуется шестиступечатым «автоматом». Такой седан «Мазда 3» предлагается в комплектациях Active+ за 1 324 000 рублей и Exclusive (система бесключевого доступа, обогрев руля, датчики света и дождя, парктроник, камера заднего вида, светодиодные фары) за 1 421 300 рублей.

Хэтчбек Mazda 3 1.5

Пятидверный хэтчбек доступен в единственном варианте с 1,5-литровым двигателем в комплектации Active+. Цена такого автомобиля — 1 334 000 рублей.

Автомобиль Mazda 3 третьего поколения выпускается с 2013 года в Японии, в 2016 году автомобиль был модернизирован. Поставки версий с двигателем 2.0, а также машин с механическими коробками передач прекращены.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector