В России предпочитают подержанные седаны

Автопредпочтения россиян: любим одно, покупаем другое

Одновременно в очередной раз была подтверждена присущая нам безвкусица и непрактичность. Так, эксперты Cars.Mail.ru, изучив более 250 000 предложений из собственной базы о продаже новых и подержанных автомобилей, выяснили, что «наш» человек, как и прежде, предпочитает черный седан. (как новый, так и с пробегом) Между тем, для просвещенного европейца почти однозначный выбор — универсал или хетчбэк. И желательно в веселеньком колере. И хотя о вкусах не спорят, но лично мне кажется очевидным, что хэтчи куда интереснее и, главное, куда лучше седанов подходят к излюбленной в родном отечестве дачной жизни и вообще в хозяйстве удобнее.

Но, как бы там ни было, согласно исследованию, «типичный автомобиль, продающийся в России, — переднеприводный седан (33% — среди новых автомобилей, 35% — среди авто с пробегом) черного цвета с автоматической коробкой передач и бензиновым двигателем объемом 1,6 л». Несмотря на то, что внешне и по характеристикам средний новый и подержанный автомобиль одинаковы, тройка самых популярных моделей различна». Так, в топ-3 новых автомобилей входит Hyundai Solaris (3,4% от всех предложений), Chevrolet Cruze (2,9%) и Volkswagen Polo (2,6%). Среди автомобилей с пробегом лидирует Ford Focus (2,6%), Volkswagen Passat (2%) и Opel Astra (1,7%).

И в добавок ко всему, мы, как выяснили уже специалисты Avito Авто, мы еще и ездим не на том, на чем хотели бы. Согласно их исследованию запросов пользователей, в ноябре граждане больше всего интересовались автомобилями BMW — продукцию бренда искали более 255,3 тыс. раз. Его ближайшим преследователем стал Mercedes — 89,8 тыс. запросов по этой марке. И хотя третий немецкий премиум обогнала японская Toyota, но и машины от Audi искало немало народу — более 34,1 тыс. запросов. И это речь идет только о подержанных авто. А теперь вернитесь абзацем выше и посмотрите,
на чем в итоге приходится ездить. Хотя ситуация с автомобильными предпочтениями соотечественников меняется:

— Россияне традиционно предпочитают бюджетные седаны и это неудивительно, поскольку автомобили этого класса доступны, — рассуждат руководитель проекта Cars Mail.Ru Роман Цупер. Тем не менее, все больше автомобилистов останавливают свой выбор на кроссоверах. Уже сейчас отрыв кроссоверов от седанов среди предложений о продаже новых автомобилей составляет всего 4%, а в скором времени его не будет вовсе. Причин тут несколько: проседание бюджетного”сегмента вследствие ухудшения экономической ситуации в стране, плохое состояние дорог, запуск многими производителями доступных версий городских внедорожников, желание водителей иметь просторный и универсальный автомобиль.

Впрочем, в целом по стране история совершенно другая — небогатые россияне всем другим машинам предпочитают подержанные «нашимарки». Безоговорочным лидером среди российских марок является ВАЗ. Интересно, что количество запросов на Avito Авто в ноябре по одному только этому бренду более чем в 7 раз превосходит сумму аналогичного показателя по 5 лидирующим иномаркам – свыше 3,3 млн. ГАЗы искали более 804 тыс., УАЗы – порядка 220 тыс. раз.

И наблюдая за развивающимся кризисом, можно предположить, что совсем скоро самыми распространенными авто на наших дорогах станут убитые «Жигули». И хорошо, что что АВТОВАЗ практически никогда не красил их в черный цвет. Ах да, у нас же еще останутся «китайцы».

В России подешевели подержанные представительские седаны. Исследование

В среднем стоимость машин F-класса с пробегом за год упала на 16%. Но есть модели, которые прибавили в цене.

На вторичном рынке наблюдается снижение стоимости больших представительских седанов. В третьем квартале в среднем она упала на 16% до 722 000 руб. Лидером по предложению остался Mercedes-Benz S-класса. Но эта модель и больше всех потеряла в цене: по сравнению с июлем-августом прошлого года средняя цена снизилась на 23%. При этом спрос на нее только вырос.

На втором месте в рейтинге популярности «семерка» BMW. За год она подешевела на 17%, а спрос на нее упал на 2%. Замыкает тройку еще одна немецкая машина: седан Audi A8. В цене он потерял в среднем 11%, а спрос на него вырос на 8%.

В рейтинге, составленном Avito-Авто, всего два седана со средней ценой выше миллиона рублей. Это Kia Qouris и Jaguar XJ. Связано это с тем, что на продажу выставляются довольно свежие модели этих марок, а пробеги у них невысоки.

Цены на представительские седаны с пробегом:

* По данным Avito-Авто

Больше всего подержанных представительских седанов продают в Москве, Санкт-Петербурге и в Краснодаре. Причем в последнем средняя цена автомобиля упала аж на 36%.

Дешевле всего автомобили F-класса предлагаются в Красноярске, Омске и Новосибирске. Дороже всего — в Ижевске, Самаре и Казани. Цены снизились в большинстве из городов (13 из 21). Интересно, что лидером по падению цены (75%) стал Иркутск, а по росту (75%) — Омск.

Необходимо отметить, что в исследовании не учитывались пробеги автомобилей, их техническое состояние. Также при расчете средней цены учитывались все предлагаемые поколения той или иной модели. Но оно дает общее представление о том, как обстоят дела на рынке подержанных автомобилей представительского класса.

Почему граждане России предпочитают иностранные автомобили

Еще одним немаловажным фактором при приобретении автомобиля является тот факт новый ли это автомобиль или ранее уже бывший в употреблении. Установлено, что при приобретении автомобилей бывших в употреблении граждане России также предпочитают иностранные автомобили. Установлено, что до 80% граждан охотнее приобретут подержанный иностранный автомобиль, чем отечественный, пусть даже новый.

К сожалению отечественные автомобили пока не отвечают запросам покупателей. Они более низкого качества. По уровню комфорта, несомненно, иностранные автомобили выигрывают у отечественных. Ценовая политика на них также не в пользу отечественного автопрома.

Установлено, что продаваемость автомобилей российской сборки выше в тех регионах, где находятся автомобильные заводы. В Самарской области продаваемость автомобилей марки «ВАЗ» в разы выше, чем в среднем по стране. А все по тому, что в г. Тольятти находится автомобильный завод. Та же ситуация и в других регионах. Даже автомобили иностранных брендов, произведенные в России, продаются в регионах их производства намного лучше, чем в целом по стране.

Если говорить об иностранных автомобилях, произведенных в России, то они, несомненно, лучше и комфортнее отечественных, но пока уступают своим «братьям» оригинальной сборки по всем параметрам (от качества сборки, до материала изготовления и комфорта в автомобиле). Единственным их плюсом является более низкая, чем у иностранных авто цена.

Государственная политика по реализации отечественных и иностранных автомобилей российской сборки призвана улучшить продаваемость данных авто. Несомненным плюсом являются автокредиты по льготным ставкам, программы утилизации. Также обеспечение государственных и силовых структур автомобилями «Лада», «Форд», «Камри» отечественной сборки дает свои положительные результаты.

Что же касается простого покупателя, то регион проживания играет немаловажную роль. Жители Калининградской области, западных регионов страны чаще обращают внимание на автомобили производства Германии, Франции, Италии и иных стран Евросоюза. Что же касается Дальневосточного региона, то здесь несомненными лидерами продаж являются Япония, Южная Корея.

В последнее время большую популярность на автомобильном рынке приобретают корейские автомобили. Они достаточно прочны и комфортны, а ценовая политика приятно удивляет покупателя. О таких автомобилях можно сказать о положительном соотношении цены и качества. Кроме того ремонтопригодность и техническое обслуживание корейских авто остается на очень высоком уровне. Как утверждает сайт СТО Кореана (koreanaparts.ru/autoservice/hyundai) Самые распространенные «заболевания» такой марки, как, например, Hyundai легко поддаются ремонту и не влетят владельцу в серьезную копейку . Также производители корейских автомобилей в последние годы открыли несколько своих заводов на территории России, что, несомненно, радует потребителей.

В настоящее время на отечественном автомобильном рынке стали появляться китайские автомобили. Однако хоть они и дешевые, но не отвечают признакам безопасности для покупателя. В связи с этим китайские автомобили не пользуются спросом на российском рынке.

Выбор автомобиля настолько сложен и индивидуален, что нет однозначных признаков популярности и надежности каких-то определенных производителей. Каждый человек самостоятельно выбирает страну-производителя и автомобиль, основываясь на личных приоритетах. Кто-то ценит роскошь и покупает английские автомобили, кто-то любит скорость и покупает итальянские автомобили, другой выберет комфорт и остановится на японском или немецком автомобиле, иной купит корейский автомобиль за его сочетание цены и качества. Однако есть люди, которые ценят отечественный автопром, являются поклонниками определенных моделей российских автомобилей.