Технические характеристики ЕР6 1,6 л/120 л. с.

В этом разделе вы узнаете кратко о моторе EP6 VTi и основных, распространенных работах осуществляемых нашим автосервисом по этому мотору, сможете выяснить стоимость деталей и работ по их замене.

Посмотрите как наши опытные механики меняют комплект цепи ГРМ и маслосъёмные колпачки на двигателе EP6 1.6 120 л.с бензин

Также посмотрите фотогалерею по замене цепи ГРМ и маслосъёмных колпачков на двигателе EP6 Здесь!

Мотор EP6 является продуктом совместной разработки концерна PSA и BMW. Фактически, является одним из основных двигателей, которые устанавливает концерн PSA на все свои современные модели, такие как: Пежо 308, Пежо 207, Пежо 208, Пежо 3008, Пежо Партнер Типи, Ситроен С4, Ситроен С5, Ситроен С4 Пикассо, Ситроен С3, Ситроен DS4 и другие.

Мотор совершенно новый, в котором применены все последние разработки современного двигателестроения, направленные на снижение вредных выбросов, снижение расхода топлива, улучшение эластичности, снижение веса автомобиля.

Краткие характеристики:

Слабые места и распространенные «болячки» мотора EP6 120 л.с.:

• Растягивается цепь ГРМ
• Клапан фазорегулятора на впуске
• Течь прокладок корпуса масляного фильтра
• Течь переднего сальника коленвала
• Течь прокладки клапанной крышки
• Течь водяного насоса (помпы)

бензиновый двигатель ЕР6С (BMW)

#1 tok68

• Машина: Пежо партнер типи
• Меня зовут: Игорь
• Город Озёры

Привет всем! У меня пежо партнер типи в новом кузове 2012 г.в, двигатель ЕР6С 1,6/120 л.с, цепной/ Машина как прошла 10 тыс пробега и сразу стала жрать масло. Я уже на ней 110 тыс прошёл, от замены до замены я примерно доливаю 1,2-1,5 литра. Просто надоело. Движок работает и тянет хорошо. Подскажите как с этим бороться?

#2 Walter Scott

• Машина: RCZ 2010
• Меня зовут: Иван
• Город Москва

Поменять маслосъемные колпачки. Если не поможет – то кольца, но это фактически переборка мотора.

На всякий случай – цепь ГРМ меняли?

Ремонт двигателей EP6 Peugeot, Citroen & Mini. http://madpistons.ru/

Услуги компьютерной диагностики и телекодировки опций. 8-916-II8-93-I0 или личные сообщения.

#3 Vitaliy62

я просто космос

• Машина: Peugeot
• Меня зовут: Виталька
• Город Рязань, город без дорог

#4 tok68

• Машина: Пежо партнер типи
• Меня зовут: Игорь
• Город Озёры

Цепь не меняли. В мотор ни кто не лазил. Масло меняю раз в 10 тысяч. А можно на будущее поменять на дизельный двигатель и сколько это будет стоить?

В мотор ни кто не лазил и цепь не меняли. Можно или нет заменить на контрактный дизельный двигатель?

#5 Vitaliy62

я просто космос

• Машина: Peugeot
• Меня зовут: Виталька
• Город Рязань, город без дорог

Цепь не меняли. В мотор ни кто не лазил. Масло меняю раз в 10 тысяч. А можно на будущее поменять на дизельный двигатель и сколько это будет стоить?

В мотор ни кто не лазил и цепь не меняли. Можно или нет заменить на контрактный дизельный двигатель?

ну тогда скорее всего как Ваня сказал-цепь подходит к замене, ну и уж разом колпачки поменять. На дизельный мотор можно поменять, но ведь помимо мотора нужна электрика как минимум, а это недешево. С учетом тех работ, какие перечисляли в этой теме (а именно колпачки и цепь), мотор по идее тысяч 70 еще пробежит мне кажется. У меня пробег 135, никаких предпосылок к вложениях в двигатель нет

#6 tok68

• Машина: Пежо партнер типи
• Меня зовут: Игорь
• Город Озёры

Не подскажете сколько примерно будет стоить вся работа с комплектующими? Контрактный дизельный мотор, электрика, вобщем всё под ключ.

#7 RedWhite

• Машина: Peugeot 407 V6
• Меня зовут: Вадим
• Город Москва

проще продать имеющийся и купить дизельный!

#8 tok68

• Машина: Пежо партнер типи
• Меня зовут: Игорь
• Город Озёры

Спасибо за совет. Я одному позвонил и он ответил. Нужно снимать голову, притирать клапана, менять прокладку, маслосъемные колпачки и цепь. Кто-нибудь так делал на

#9 Vitaliy62

я просто космос

• Машина: Peugeot
• Меня зовут: Виталька
• Город Рязань, город без дорог

Спасибо за совет. Я одному позвонил и он ответил. Нужно снимать голову, притирать клапана, менять прокладку, маслосъемные колпачки и цепь. Кто-нибудь так делал на

спецы по этим моторам меняют МСК без снятия гбц, можете обратиться либо в клубный сервис (ссылочки и контакты легко можно найти на форуме), либо есть человечек с именем Максим, который занимается как раз этими моторами и тоже прекрасный специалист. Я так понимаю Озеры это ведь Московская область?

Сообщение отредактировал Vitaliy62: 06 Октябрь 2016 – 15:38

#10 Oleg Root

• Машина: Жюль Верн
• Меня зовут: Oleg
• Город MSK

модераторы тему перенесите пжлст

Телефон: 8-926-906-75-85 (с 10 до 20)

#11 tok68

• Машина: Пежо партнер типи
• Меня зовут: Игорь
• Город Озёры

Спасибо за совет. Я одному позвонил и он ответил. Нужно снимать голову, притирать клапана, менять прокладку, маслосъемные колпачки и цепь. Кто-нибудь так делал на

спецы по этим моторам меняют МСК без снятия гбц, можете обратиться либо в клубный сервис (ссылочки и контакты легко можно найти на форуме), либо есть человечек с именем Максим, который занимается как раз этими моторами и тоже прекрасный специалист. Я так понимаю Озеры это ведь Московская область?

#12 ZIGGY

• Машина: Citroen C6
  ES9A
• Меня зовут: Алексей
• Город Москва

По поводу “подскажите артикул” сюда http://www.drive2.ru/l/7392708/
По поводу “как снимается”-сюда http://www.drive2.ru/l/7392689/
Общий ликбез для желающих купить С5 https://www.drive2.ru/l/9270215/
Адепт секты тракториствов-дизелистов-помазанных солярой. © Mavruc
“Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!” © Enzo

#13 Злой Гринго

Модератор под прикрытием

• Машина: Citroen c4 Red Goes Fasta! SWAP RFK
• Меня зовут: Данила
• Город Москва

Мотор, коробка, вся трансмиссия (приводы всякие), выпуск, впуск, вся топливная, электрика.

С бенза на бенз мне в 200 рублей встало. Это при том, что много идентичных деталей, которые остались на своём месте.

Снимаю свадьбы. И не только.

В любых непонятных ситуациях – чисти дроссель.

имхо

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск

Connect with your social network account

Ресурс EP6 в 100к. Миф или реальность?

Ресурс EP6 в 100к. Миф или реальность?

Сообщение Саломэн » Чт ноя 20, 2014 11:03

Сообщение Кузовщик » Чт ноя 20, 2014 11:09

Сообщение yrk » Чт ноя 20, 2014 11:36

Сообщение Саломэн » Чт ноя 20, 2014 11:38

Сообщение Vanjin » Чт ноя 20, 2014 11:40

Сообщение Саломэн » Чт ноя 20, 2014 11:58

Как бы не 20

НУ а если серьезно, отъездил кто-нибудь больше 200к без проблем? Я так понял жор масла где-то после 80к-100к км это проблема у всех? Мне одно время связывали эту беду с БМВшным движком

Сообщение yrk » Чт ноя 20, 2014 12:01

Сообщение Саломэн » Чт ноя 20, 2014 14:42

Ключевое в моей фразе слово было не движок, а БМВ (именно они славятся неадекватным поеданием масла). ясен хрен что подвеска масло не жрет, хотя спасибо что пояснил про салон, я думал что в нем дело

Сообщение Кузовщик » Чт ноя 20, 2014 15:05

Сообщение Valera2010 » Чт ноя 20, 2014 15:07

Сообщение ПЫЖЕЯРИК » Чт ноя 20, 2014 15:15

Сообщение Кузовщик » Чт ноя 20, 2014 15:17

Сообщение Саломэн » Чт ноя 20, 2014 15:27

Сообщение driver52 » Чт ноя 20, 2014 15:37

Сообщение Кузовщик » Чт ноя 20, 2014 15:44

Сообщение Cannabis » Чт ноя 20, 2014 18:04

Сообщение Bear_250_05 » Чт ноя 20, 2014 18:41

308 120 лс + AL4 продал с пробегом 160. Двигатель должен был бы что-нибудь выкинуть, по версии оф. сервиса, но выкидыш был по части электроники, потому и продал. Мой личный прогноз – в моих руках отходила бы до 200 без вложений.

Однажды потерявшаяся связь мозгов машины с мозгами впрыска и иммобилайзером дала повод усомниться в дальнейшей надежности машины, на которой в тайге в морозы приходится оказываться, да и летом за бугром. С грустью поменял на 408 турбу )

Оценка статьи:

Загрузка...

Сохранить себе в: