Так ли надежны подушки безопасности?

Самопроизвольное срабатывание подушек безопасности

Подушки безопасности предназначаются для того, чтобы уберечь водителя и пассажира, которые сидят на передних сидениях, от получения повреждений при дорожно-транспортных происшествиях.

Действительно, этот механизм защиты уже доказал свою эффективность и спас не одну человеческую жизнь. Суть этого механизма состоит в том, что при столкновении машины с каким-либо препятствием на определенной скорости, срабатывает специальный прибор, и подушка за доли секунды заполняется газом. Подобная конструкция дает возможность уберечь водителя и пассажира от получения повреждений при ударе о стойки, стекло и другие части салона.

Но часто подобные приспособления сами наносят человеку серьезные травмы. Как правило, это случается при:

• нарушении правил вождения;
• превышении скорости;
• неправильной эксплуатации подушек.

Также человек может получить травмы в ДТП, когда подушка не сработала, и при так называемом “ложном срабатывании”.

Причины ложного срабатывания

Говоря о причинах такого явления, следует сказать, что наиболее распространенной является элементарный брак. Выявить его на стадии тестирования не всегда представляется возможным, так как описываемая система безопасности имеет ряд конструктивных тонкостей, которые не позволяют точно обнаружить неполадку. Датчик столкновения может не сработать вовремя, или же наоборот, система обладает слишком высокой чувствительностью и будет действовать даже при экстренном торможении. Конечно же, все индивидуально.

Ко всему прочему, в этом вопросе существует еще одна проблема. На сегодняшний день четкого мирового стандарта, который был бы принят в отношении подушек безопасности, не существует. А это ведет к тому, что каждый производитель ищет свою формулу качественной и надежной системы подушек безопасности и на каждом автоконцерне складывается свое мнение о том, когда должны они раскрываться и при каких случаях. В большинстве своем такая информация от конечного потребителя засекречена, что не дает возможности хотя бы просто сравнивать параметры этой системы у различных автомобильных концернов. И ведет эта практика к тому, что при покупке автомобиля невозможно протестировать техническое состояние этого оборудования.

Если подушки сработали случайно, что делать

Если вы столкнулись с такой проблемой, то в первую очередь, вам следует отвезти автомобиль на диагностику в автосервис. Причем лучше всего, если это будет СТО, которая обслуживает машины вашего бренда, к примеру, фирменная СТО, где проводится диагностика и комплексный ремонт kia. Это даст возможность сделать так, чтобы заключение о неисправности в будущем не подвергалась сомнениям. Если же причина самопроизвольного срабатывания не установлена, то водителю следует обязательно обратиться к продавцу и требовать возврата уплаченной суммы, либо же замены приобретенного автомобиля. Следует также отметить, что по закону, если серьезный дефект в авто был обнаружен в течение 10 лет эксплуатации, и в результате присутствовала угроза жизни и здоровью потребителя, то автомобилист имеет право получить новый автомобиль взамен приобретенного.

Именно поэтому, если вы столкнулись с такой проблемой, то не следует игнорировать ее. Необходимо сразу же обращаться к производителю, и не подвергать свою жизнь опасности из-за самопроизвольного срабатывания подушек безопасности в наиболее неподходящий момент.

Как проверить подушки безопасности при покупке автомобиля

Проверка подушек безопасности крайне важна при покупке подержанного автотранспорта. От наличия и работоспособности данных устройств во многом зависит здоровье, а зачастую и жизнь водителя и пассажиров. «Автокод» рассказывает, как проверить, есть ли подушки безопасности в машине, и как удостовериться в том, что они работают.

Содержание

Где находятся подушки безопасности

Подобными устройствами обладает практически каждое современное авто. Прежде чем проверять наличие подушек безопасности, необходимо узнать, где они расположены. В зависимости от класса и комплектации транспортное средство может быть оборудовано следующими типами таких устройств:

• фронтальными (расположены в руле и верхней части торпедо);
• боковыми (устанавливаются в дверях или спинках сидений);
• коленными (монтируются под рулем и бардачком);
• шторками для защиты головы (расположены за обшивкой потолка между стойками авто);
• центральными (крепятся в подлокотниках между креслами).

Дорогие модели ТС могут быть оснащены несколькими или сразу всеми из перечисленных выше видов подушек безопасности. Бюджетные авто чаще всего имеют только устройства фронтального типа.

Как проверить наличие подушек безопасности

Этап 1. Визуальный осмотр салона транспортного средства

Место расположения подушек в машине легко распознать по присутствию надписей SRS или Airbag на заглушках, за которыми они закреплены. Чтобы получить полную уверенность в наличии данного элемента системы безопасности, снимаем одну из заглушек. Проще всего проверить подушку безопасности в руле: для этого достаточно демонтировать с колеса управления специальную накладку.

Однако убедиться в наличии подушки безопасности – это только половина дела. Недобросовестные продавцы давно научились имитировать присутствие данного устройства защиты. Довольно часто вместо сработавших подушек устанавливаются муляжи, а старые заглушки просто меняются на новые. Делается это в целях экономии, так как замена сработавшего устройства в зависимости от модели автомобиля доходит до нескольких десятков тысяч рублей.

Этап 2. Проверка работоспособности

На втором этапе важно проверить: срабатывали подушки безопасности ранее или нет. Поэтому еще раз внимательно осматриваем салон транспортного средства. Косвенным признаком того, что машина побывала в ДТП, и при этом сработали подушки безопасности, может быть:

• неполное соответствие цвета заглушек с общей палитрой внутренней отделки салона;
• наличие следов восстановления обшивки кресел;
• присутствие на заглушках вмятин, сильных потертостей, сколов или царапин;
• следы замены лобового стекла.

Проверить работоспособность подушки безопасности можно, внимательно изучив ее состояние. После снятия заглушки осматриваем устройство защиты. Наличие повреждений на оболочке подушки или газогенераторе (пиропатроне), который отвечает за ее своевременное срабатывание при столкновении, свидетельствует не в пользу продавца. Скорее всего, он пытается вас обмануть.

Как проверить датчик удара подушек безопасности

Еще один способ сделать вывод о работоспособности устройства защиты – понаблюдать за поведением специальной сигнальной лампочки на приборной панели. По характеру ее срабатывания можно проверить, насколько исправна система управления подушками безопасности. Для этого поворачиваем ключ зажигания и смотрим на панель:

• если лампочка с изображением подушки продолжает гореть после того, как другие индикаторы погасли – возможно, неисправен датчик удара;
• если лампочка не загорается совсем – есть вероятность того, что хозяин машины специально отключил ее, а, значит, ему есть, что скрывать от покупателя.

К сожалению, доморощенные умельцы давно научились вносить изменения в начинку систем защиты. Даже если индикатор на приборной панели ведет себя так, как надо, это не дает стопроцентной уверенности в исправности датчика удара и подушек безопасности.

Как проверить подушку безопасности тестером

Удостовериться в том, система защиты ранее не срабатывала можно, измерив сопротивление пиропатрона при помощи обычного тестера. Для проверки:

• выключаем зажигание и вынимаем ключ из разъема;
• снимаем клеммы с аккумулятора;
• разбираем подушку безопасности.

После этого выставляем тестер в режим омметра и проверяем сопротивления на разъеме устройства защиты. Любые отклонения от нормы должны вас насторожить.

Кстати, мошенники научились обходить и такой способ диагностики, устанавливая резисторы с подходящим сопротивлением. При недостатке необходимых знаний и умений проверка подушек безопасности тестером может привести к непроизвольному срабатыванию устройства защиты и травмам. Если вы не уверены в своих силах – обратитесь к опытному мастеру.

Как проверить подушку безопасности мультиметром

Мультиметр или диагностический сканер – это оборудование, которое подключается к специальному разъему бортового компьютера и позволяет проверить работоспособность практически всех устройств и механизмов ТС, в том числе исправность подушек безопасности.

Стоимость приборов профессионального уровня варьируется в пределах 50-60 тыс. руб. Мультиметр из Поднебесной обойдется на порядок дешевле. Диагностический сканер позволяет проверить исправность блока управления подушками безопасности, выявить факты срабатывания пиропатронов, а также проверить, вносились ли в программу какие-либо сторонние изменения. Для работы с мультиметром дополнительно потребуется компьютер или ноутбук со специализированным ПО, ну и конечно определенные знания. Поэтому при покупке автомобиля с пробегом лучше проверить работоспособность систем безопасности в зарекомендовавшем себя сервисном центре.

Как проверить автомобиль перед покупкой

Проверить историю автомобиля перед покупкой можно с помощью онлайн сервисов. Например, через всероссийский интернет-сервис «Автокод». Здесь можно за 5 минут получить информацию о том, участвовало заинтересовавшее вас транспортное средство в ДТП или нет. Если машина побывала в серьезной аварии – значит, и устройства безопасности уже срабатывали. А вот заменили их на новые или поставили муляж – проверять уже потенциальному покупателю.

Чтобы стать обладателем информации о ДТП, в которых участвовал автомобиль, введите VIN или гос. номер ТС в форму поиска на главной странице сайта Автокод. В течение пяти минут вы получите сведения о типе и дате дорожного происшествия. К тому же, на схеме будет обозначено расположение наиболее существенных повреждений кузова.

Кроме этого, подробный отчет содержит данные о бывших владельцах машины, историю регистрационных действий, реальный пробег авто, даты прохождения технических осмотров, информацию о наличии ограничений ГИБДД и другие полезные сведения о ТС.

Чтобы окончательно быть уверенным в желаемой ласточке, следует осмотреть её на наличие технических неполадок. Однако если у вас недостаточно опыта, или вы находитесь в другом городе, автоэксперт сделает это за вас! Для этого достаточно оставить заявку на услугу выездной проверки на сайте «Автокод».

Хотите узнать больше о том, как выбрать и проверить перед покупкой подержанный автомобиль? Читайте об этом в электронной книге, которую можно скачать с нашего сайта бесплатно.

Может ли подушка безопасности сработать случайно

В наши дни большинство автомобилей отечественного и иностранного производства оборудованы столь полезным и нужным устройством, как подушка безопасности. Это средство защиты помогло сохранить жизнь уже не одной сотне людей во время аварии. Современные производители автотранспортных средств, давно уже начали придерживаться принципа: много подушек безопасности не бывает, чем их больше, тем лучше. Но многие автовладельцы до сих пор не могут понять суть работы этого устройства. Наступило время раскрыть все карты и развенчать часть мифов.

Существует ли риск случайного срабатывания подушки безопасности

В опасной ситуации система воздушной подушки должна предохранить человека от смертельного удара о панель приборов, колесо руля, лобовое стекло и многие другие элементы автомобиля. Но это устройство может сработать не только от удара машины о препятствие…

В случае сильного удара установленные в автомобиле датчики передают модулю, управляющему подушкой, сигнал. Далее специальные алгоритмы определяют, насколько тяжёлым было столкновение. В расчёт берутся следующие параметры: ускорение, скорость движения, рывок, пройденный путь, плотность распределения энергии и многие другие.

Все эти величины влияют на то, произойдёт срабатывание или нет. Если значение этих параметров превышает заданную норму, то управляющий модуль подаст команду раскрыть воздушную подушку. Происходит химическая реакция и в нейлоновый мешок поступает газ (как правило, озон или аргон). После срабатывания подушка медленно сдувается, посредством специальных вентилирующих отверстий.

Справка! Срабатывание системы происходит за очень короткое время, прежде чем человек, находящийся внутри салона ударится обо что-то. Время срабатывания находится в пределах от пятнадцати до тридцати миллисекунд. Каждый из производителей по-своему настраивает этот интервал.

Подушка безопасности должна сработать во время прямого лобового столкновения при скорости, превышающей двадцать два километра в час, реагирует и на касательный удар, направленный в шестидесятиградусном секторе в переднюю часть машины. Но этим не ограничивается.

Подушка запросто срабатывает и при жёстком приземлении автомобиля, когда тот спрыгивает с кочки или холма или от того, что машина упала в кювет. Срабатывание системы может спровоцировать и наезд на бордюр или какой-то другой предмет, обладающий достаточной тяжестью и прочностью. Даже если наехали на кочку или провалились в яму (которыми наши дороги изобилуют).

Как избежать случайного срабатывания подушки безопасности

От воли случая никто не застрахован. Самопроизвольное срабатывание подушки опасно силой удара, который получит находящийся в салоне человек. Если произошла авария, то на то, что у вас сломан нос, вы скорее всего внимания особо не обратите. Но если это произошло в штатной обстановке — мало кому понравится.

Справка! Учитывая столь характерную особенность многих подушек срабатывать ошибочно, большинство автопроизводителей постарались внедрить поэтапное раскрытие подушки. Однако, следует иметь в виду, что такая технология имеется далеко не на каждом автомобиле, поэтому возможность получить удар со скоростью в триста километров в час существует.

Срабатывание подушки безопасности, которое не в силах предусмотреть и предотвратить даже самый талантливый инженер, может произойти по причине «великолепного» качества отечественных дорог, изобилующих ямами. Любой тяжёлый предмет, упавший на капот автомобиля, может также спровоцировать срабатывание. Даже тряска на неровной дороге вполне может стать такой причиной.

Учитывая, насколько потенциально опасной может быть подушка, её лучше совсем выключить. Особенно если в машине часто присутствуют дети, люди преклонного возраста, беременные женщины. Но делая такой шаг, водитель должен осознавать, что теперь вся ответственность за пассажиров ложится исключительно на него.

Избежать случайного срабатывания невозможно, да и сделать что-то для предотвращения такого эффекта мы тоже не можем.

Чтобы избежать травмы при случайном срабатывании подушки, следует придерживаться следующих правил:

• ремни безопасности должны быть пристёгнуты;
• необходимо соблюдать установленный скоростной режим.

Наиболее простым способом блокировки подушек безопасности является выключатель системы безопасности. Обычно он находится либо внутри «бардачка», либо на самой панели приборов. Большинство производителей побеспокоилось о такой мере предосторожности.

В завершение хочется ещё раз сказать, что наша безопасность находится в наших же руках. Если вы не превышаете скорость, всегда будет время среагировать на ухабы на дороге, притормозить. Если не забываете пристёгивать ремни, то никакая случайно сработавшая подушка не нанесёт вам вреда. Будьте внимательны и осторожны на дорогах.